Förderportraits

Für Hunderte von seltenen Erkrankungen von Kindern gibt es keine Therapien. Das will iniuva ändern. Das Startup will mit seiner KI-Plattform die Entwicklungszeit von Medikamenten drastisch verkürzen, die Qualität der Wirkstoffe verbessern und die Kosten reduzieren. Unterstützt werden die Gründer aus dem InnoRampUp-Programm der IFB Innovationsstarter.

„MCADD“ lautet das Kürzel für die Stoffwechselerkrankung, die zum vorzeitigen Kindstod oder einer schweren Behinderung führen kann. Für die rund 80.000 Patientinnen und Patienten in Europa und den USA bestehen jetzt erstmals gute Chancen auf ein Leben ohne Einschränkungen. iniuva hat ein Arzneimittel entwickelt, das die Pharmaindustrie zur Zulassung bringen will. Ein erster Erfolg für das Startup, dessen Anliegen Professor Dr. Søren W. Gersting, Gründer und CEO, so beschreibt: „Wir wollen, dass unsere Forschungsergebnisse bei den Patienten ankommen und sie ein Medikament auf ihrem Nachttisch liegen haben, das ihnen hilft.“


Søren W. Gersting, CEO von iniuva

Der Mediziner weiß, wovon er spricht. Gersting ist einer der Leiter des Pädiatrischen Universitären Centrums für Innovative Therapien am Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf. Seine Arbeitsgruppe forscht seit langem zu genetisch bedingten, seltenen Krankheiten und gehört zu den weltweit führenden Spezialisten auf diesem Gebiet. Rund 8.000 seltene Erkrankungen gibt es, davon sind etwa 80 Prozent durch Gendefekte verursacht.

Das Problem: Eben weil sie selten sind, ist es für die Pharmaindustrie zumeist unwirtschaftlich, Arzneimittel zu entwickeln und zu vermarkten. Zwischen 500 und 800 Millionen Euro kostet die Entwicklung eines Einzelmedikamentes, zudem fehlt es der Industrie an Expertise in dem Bereich seltener Erkrankungen. „Wir kennen uns mit ihnen aus, erproben die Wirkstoffe selber und lizensieren die Medikamentenkandidaten später an die Pharmaindustrie“, erläutert Gersting das Konzept von iniuva.

Das Startup setzt dabei auf die Kraft der KI. Ursache der Erkrankungen sind fehlgefaltete Proteine, die durch andere Proteine, sogenannte Chaperonen, auf molekularer Ebene stabilisiert werden sollen. „Zurzeit messen wir insgesamt 340.000 Substanzen durch und bekommen etwa drei Millionen Datenpunkte. Diese Datensätze sind weltweit einmalig und verschaffen uns einen Vorsprung“, sagt Gersting. Die KI ist in der Lage, qualitativ hochwertige Medikamentenkandidaten vorherzusagen sowie die Testphase und somit die Kosten erheblich zu reduzieren. Rund 15 Jahre dauert eine klassische Medikamentenentwicklung. iniuva, das mit dem in Kiew ansässigen Unternehmen Enamine Ltd kooperiert, möchte diesen Zeitraum auf nur noch vier Jahre reduzieren.


Molekül in der Bindetasche eines Zielproteins

Mit 150.000 Euro haben die IFB Innovationsstarter, eine Tochter der IFB Hamburg, im Rahmen des Programms InnoRampUp das Startup gefördert. Das Programm unterstützt technologisch hochgradig innovative Geschäftsmodelle aller Branchen bis zu zwei Jahre nach Gründung des Startups, sofern diese eine realistische Chance auf wirtschaftlichen Erfolg haben. iniuva nutzte die Förderung, um aus der Forschung vorhandene, aber sehr heterogene Daten zu homogenisieren und die KI zu trainieren. „Ohne die Förderung hätten wir diese Arbeit nicht umsetzen können. Sie war ein ganz wichtiger Baustein“, betont Gersting.


Inzwischen ist ein Investor in das Team eingestiegen, das aus Medizinern, Chemikerin, Biologin, Data Scientist und Apothekerin besteht. Gersting ist davon überzeugt, dass der Erfolg bei der Entwicklung einer MCADD-Therapie nur der Auftakt war. „Mithilfe der KI werden wir ganz viele neue Arzneimittel auf den Weg bringen. Das ist unser großes Ziel.“


Zuschüsse für technologie-basierte innovative Startups

InnoRampUp

Zuschuss

„Wir möchten einen wirklichen Durchbruch erzielen“

Der gleichnamige Verein will mehr sein als Hamburgs erster Second-Hand-Baumarkt, der Baustoffe vor der Entsorgung rettet. Gefördert von den IFB Innovationsstartern will Schrott bewahre auch zu einem wertschätzenden Umgang mit vermeintlich aussortierten Materialen animieren.

Kürzlich, erzählt Dennis Neumann, war er bei einem Netzwerkchat dabei, organsiert von den IFB Innovationsstartern. „Das waren alles coole Startups – und alle waren digital.“ Cool ist Schrott bewahre auch, aber alles andere als digital. Das rund 500 Quadratmeter große, verwinkelte Lager des gemeinnützigen Vereins an der Amsinckstraße 45 füllen rund 1.000 Posten. Türen, Fensterscheiben, Spanplatten, Beschläge, Stoffe, Werkzeuge, Kabel, Rohre und diverse Hölzer sind darunter. Sie alle wurden gesichtet, bewertet, vermessen, sortiert, katalogisiert und eingeräumt. Neben vielem anderen ist bei Schrott bewahre auch Handarbeit gefragt und das nicht zu knapp.


Lagerbereich von Schrott bewahre

Müllvermeidung und Stärkung der Kreislaufwirtschaft – das ist das Anliegen des Vereins, dessen Gründung auf eine Rundmail zurückgeht. „Viele von uns kommen aus Branchen, in denen sehr viel weggeschmissen wird. Das wollen wir ändern“, sagt der Produktdesigner Dennis Neumann. Das Gründungsteam aus gut einem Dutzend Menschen merkte schnell, dass ihre Idee einen Nerv traf. Ob Messebauer, Theater, Filmproduktionen oder Holzhändler: „Von überall kamen Leute auf uns zu, die Materialreste abgeben und nachhaltiger arbeiten wollen.“

Die Kellerräume in Rothenburgsort wurden schnell zu klein, Schrott bewahre zog in ein leerstehendes Hotel in Hammerbrook um, das auch schon wieder aus allen Nähten platzt. Am Mittwoch-, Donnerstag- und Freitagnachmittag können Kund*innen nach kostengünstigem Material für ihr Vorhaben stöbern. „Wir möchte auch zu neuen Projekten mit alten Materialien inspirieren und einen wertschätzenden Umgang mit ihnen fördern“, sagt Neumann.


Mit 5.000 Euro fördert die Hamburgische Investitions- und Förderbank über ihr Tochterunternehmen, die IFB Innovationsstarter GmbH, den Verein. Der nicht rückzahlbare Zuschuss stammt aus dem Programm InnoImpact. Es unterstützt innovative, gemeinwohlorientierte Startups und Social Enterprises aller Branchen, die als Ziel die Lösung von gesellschaftlichen Herausforderungen insbesondere im sozialen und ökologischen Bereich haben. Sind die Anforderungen erfüllt, können Antragsteller maximal 2.500 pro Monat für drei Personen über einen Zeitraum von höchstens 18 Monaten bei einem Höchstbetrag von 75.000 Euro erhalten. 

Die Förderung ermöglicht den Betrieb von Schrott bewahre, im März 2026 läuft sie aus. Und dann? „Eine Materialinitiative wie unsere ohne Förderung zu finanzieren, ist schwierig“, sagt Neumann. Mehr Einnahmen könnten generiert werden, indem der Verein für Unternehmen gegen Bezahlung Rückbau praktiziert, wie Schrott bewahre es für das Jupiter-Kaufhaus an der Mönckebergstraße getan hat. Eine andere Idee ist die Ausgabe von CO2- Zertifikaten für die Materialspenden von Unternehmen, die schließlich Entsorgungskosten sparen. 

Eine weitere Herausforderung ist die Frage der Lagerung. Die Miete für das ehemalige Hotel ist zwar niedrig, doch die Räume sind zu klein und wie lange der Verein sie noch nutzen kann, ist ungewiss. „Wir brauchen in Zukunft eine große Lagerhalle“, meint Neumann.


Frühphasenzuschuss für innovative Startups im Bereich Social Entrepreneurship

InnoImpact

Schrott bewahre!

Pflegekräfte sind rar, die Sprachkenntnisse von Nicht-Muttersprachler*innen oft nicht ausreichend, die Abbruchquote hoch. Ihre Integration in den Klinikalltag will das Startup casuu durch maßgeschneiderte, praxisnahe und KI-basierte Trainingsprogramme fördern. Die IFB Innovationsstarter unterstützen das Vorhaben mit ihrem InnoFounder-Programm. 
 
Zu wissen, wie man in der Bäckerei auf Deutsch seine Brötchen bestellt, ist eine praktische Fähigkeit, für internationale Pflegekräfte, allerdings gibt es wichtigere. Zum Beispiel zu verstehen, dass mit „DM2“ auf dem Übergabezettel Diabetes Mellitus vom Typ 2 gemeint ist. Und dass ein beiläufiges „dem müssen wir auf die Füße gucken“ in der Übergabe wichtig ist: Hautinfektionen können für diese Patient*innen lebensbedrohlich sein.


Die KI von casuu soll Menschen für den Klinikalltag in Deutschland befähigen.

Pflegekräfte, die nach Deutschland kommen, absolvieren neben allgemeinen Sprachkursen auch berufspezifische. „Doch die sind relativ weit weg von der Praxis“, sagt Dr. med. Rüdiger Schmitz, Co-Gründer von casuu. Auf jeder Station im Krankenhaus wird ein anderer Jargon gesprochen. Ist mit dem Kürzel „TK“ nun Thrombozytenkonzentrat oder Trachealkanüle gemeint? „Das kann ein Sprachkurs gar nicht abbilden“, meint der Internist.
 
Die Lösung des mehrfach ausgezeichneten Startups sind kundenspezifische Trainingsprogramme und eine KI, die die Menschen schon in ihrem Herkunftsland für den Klinikalltag in Deutschland befähigen soll. Mit virtuellen Patient*innen, Kolleg*innen, Angehörigen und Kursen mit echten Fällen, Abläufen und Dokumenten sollen sie ins aktive Sprechen kommen und die Berufssprache erlernen. Ergänzt werden kann dies durch eine menschliche Begleitung durch erfahrene Berufskräfte. 
 
Stellt etwa die Stationsleitung fest, dass die Pflegekraft nicht verstanden hat, was mit DM2 verbunden ist, kann sie mit wenigen Klicks und KI-basiert entsprechende Hörverstehensübungen oder Fallsimulationen in dem Programm generieren lassen. Kern des Konzeptes ist es, die neuen Kolleg*innen „ins aktive Sprechen zu bringen“, wie der Mediziner sagt. „Der Smalltalk mit Patienten ist superwichtig. Er liefert oft entscheidende Informationen zum Beispiel zur Versorgungssituation und verbessert die Behandlungserfolge.“


„Wir denken von der Klinik aus: Wir wollen sie in die Lage versetzen, ihre Leute optimal zu integrieren“, sagt Schmitz, der weiß, wovon er spricht. Am Universitätsklinikum Hamburg-Eppendorf (UKE) hat er in der inneren Medizin gearbeitet, dort entstand aus persönlicher Erfahrung heraus auch die Idee zur Gründung von casuu. Zudem ist er mathematischer Physiker und hat am UKE eine Forschungsgruppe zu KI in der Medizin aufgebaut. Einige der Programmierungen für das Startup macht er einfach selbst. 
 
Seit November 2024 wird casuu im Rahmen des Programms InnoFounder von der Hamburgischen Investitions- und Förderbank über ihr Tochterunternehmen, die IFB Innovationsstarter GmbH gefördert. Das Programm unterstützt digitale Gründungsvorhaben etwa aus dem Medien- und Content-Bereich. Über einen Zeitraum von bis zu 18 Monaten können drei Personen aus dem Gründungsteam einen nicht rückzahlbaren Zuschuss von 2.500 Euro pro Monat erhalten, maximal 75.000 Euro. „Wir wollen uns Zeit nehmen, unser Produkt mit den Kunden weiterzuentwickeln. Das wäre ohne die Förderung nicht möglich gewesen“, betont Schmitz.
 
Erste Kunden wie das Evangelische Krankenhaus Alsterdorf, das Städtische Krankenhaus Kiel oder die Waldklinik Jesteburg arbeiten mit casuu. Weitere sollen folgen. Den Nutzen des Trainings belegt eine Studie: Danach war bei einer Fachsprachenprüfung die Durchfallquote der casuu-Anwender*innen um gut die Hälfte geringer als bei denjenigen, die nur mit konventionellen Berufssprachkursen in die Prüfung gingen.


Frühphasen-Zuschuss für innovative, insbesondere digitale, Startups

InnoFounder

Bessere Behandlung durch bessere Kommunikation

Sein eigenes Süppchen zu kochen, hilft oft nicht weiter. Klimaneutralität ist für Unternehmen aller Branchen eine große Herausforderung, sie kann nur gemeinsam erreicht werden. Gefördert aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE), die von der IFB Hamburg abgewickelt werden, und kofinanziert von der Behörde für Wirtschaft, Arbeit und Innovation (BWAI) bringt das Projekt KLIMAready gleich sieben Hamburger Cluster zusammen.

Unternehmen aller Branchen brauchen Energie, und das nicht zu knapp. Natürlich lässt sich der Strom etwa über Solaranlagen selbst erzeugen. Aber kann die dabei entstehende überschüssige Energie womöglich auch von anderen genutzt werden, etwa über gemeinsame Ladestationen für E-Fahrzeuge? Per Machbarkeitsstudie werden die Unternehmen Buderus, Gebr. Heinemann, DACHSER sowie MARX im Gewerbepark Allermöhe ermitteln, ob und wie dieses Energy Sharing möglich ist. 


KLIMAready - das Projekt bringt sieben Hamburger Cluster zusammen.

Die Studie ist Teil der ersten clusterübergreifenden Kooperationsmaßnahme zwischen Unternehmen von KLIMAready. In dem Projekt bündeln die Cluster Logistik-Initiative Hamburg, Erneuerbare Energien Hamburg, Hamburg Aviation, Life Science Nord, Maritimes Cluster Norddeutschland, Food Cluster Hamburg und Finance City Hamburg ihre Kräfte, um klimabezogene Herausforderungen branchenübergreifend zu bewältigen. „Der Grundgedanke ist: Gemeinsam sind wir stärker“, sagt Michelle Pytlik, Managerin Projektkommunikation bei Life Science Nord.


Während sich die erste Kooperationsmaßnahme von KLIMAready auf Energietransformation, -effizienz und CO2-Einsparung konzentriert, deckt das Gesamtprojekt auch weitere Themen wie Klimaanpassung und -resilienz ab. Dazu können Fragen gehören, die bisher nicht weit oben auf der Agenda sind, wie etwa die Vorbereitung auf Starkwetterereignisse oder anhaltende Hitzeperioden. Die Rolle von KLIMAready ist dabei die der Vernetzung und Unterstützung von Unternehmen, der bedarfsorientierten Entwicklung von Lösungen und dem Ausbau von Kompetenzen. „Wir wollen diese Themen aus verschiedenen Perspektiven begleiten und voranbringen“, meint Michelle Pytlik.


Workshop im Rahmen der Cluster-Brücke

Eine weitere Maßnahme ist der Aufbau und die Pflege einer Website, als Plattform für den Wissensaustausch. „Der Informationsbedarf etwa über Fördermöglichkeiten oder gesetzliche Regelungen ist hoch, das hat unsere Umfrage zu Projektbeginn klar gezeigt. Mit der Website liefern wir einen gut sortierten Überblick“, sagt Projektkoordinatorin Johanna Gouveia von der Logistik-Initiative Hamburg. Geplant ist auch der direkte Austausch über Workshops, Schulungen oder andere Veranstaltungen. So ergeben sich die drei Kernbereiche des Projekts: Informieren, etwa durch die Website, Vernetzung, etwa durch Veranstaltungen, und branchenübergreifende Kollaborationsprojekte. 

Mit knapp zwei Millionen Euro aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) wird das Projekt gefördert und von Hamburg über die Behörde für Wirtschaft, Arbeit und Innovation (BWAI) kofinanziert. Bis 2027 erhält die Stadt aus diesem Fonds 65 Millionen Euro für die digitale und grüne Transformation. Die Bewilligung, Prüfung und Auszahlung bei Projekten finanziert aus EFRE-Mitteln ist Aufgabe der IFB Hamburg.


Im Juli 2024 ist KLIMAready gestartet, der Förderzeitraum erstreckt sich über drei Jahre. Bis dahin sollen mehrere Aktivitäten unter diesem Dach stattfinden und clusterübergreifende Kooperationsmaßnahmen zwischen Unternehmen mit konkreten, messbaren Ergebnissen begleitet und umgesetzt sein, die als Blaupause für andere dienen können. „Wir wollen zeigen, was möglich ist, wenn man Brücken baut: zwischen Branchen, Themen und Menschen. KLIMAready soll Impulsgeber sein, der Zusammenarbeit in konkrete Klimaschutzmaßnahmen übersetzt“, so Johanna Gouveia.


Branchenübergreifende Lösungen für eine klimafreundliche Zukunft

Sie blüht zu jeder Jahreszeit anders und ist zum Lebensraum von Insekten und Vögeln geworden: An der U1-Haltestelle Kiwittsmoor hat die Hamburger Hochbahn AG eine Außenfassade begrünt, auch zur Freude ihrer Fahrgäste. Das Projekt wurde verwirklicht mit Unterstützung aus dem Programm Hamburger Gründachförderung der IFB Hamburg.
 
Es brummt und summt vor Leben in der Wand und immer, wenn sie mal vorbeischaue, sehe die üppige Fassade anders aus, erzählt Constance Koch. „Ich bin sehr, sehr glücklich wie die Baumaßnahme umgesetzt wurde“, sagt die Architektin und Projektleiterin bei der Hamburger Hochbahn AG. Weil sie prägend sei für die Gesichtsbildung dieser Haltestelle und weil es gelang, etwas zu verwirklichen, was für die HOCHBAHN eine Premiere war: eine wandgebundene Begrünung. 


Die Fassadenbegrünung verbessert das Mikroklima, schafft neue Lebensräume - und wertet die Haltestelle gleichzeitig optisch auf.

Täglich nutzen rund 7.000 Fahrgäste die 1960 eröffnete Haltestelle. Sie war in die Jahre gekommen, eine technische Modernisierung stand an. Die Technikräume mussten erweitert, das eher triste Haltestellengebäude mit seinen Betonwänden vergrößert und optisch aufgewertet werden. Mitte 2022 begannen die Bauarbeiten, im Frühling 2023 die Umsetzung der Fassadenbegrünung. „Das war die Gelegenheit, etwas Besonderes zu verwirklichen“, sagt Koch – und betont die Bedeutung der Fassade. „Sie grenzt an den Vorplatz, man schlendert an ihr vorbei, und sie fügt sich in die Grünzone ein, an die die Haltestelle grenzt.“
 
Seit September 2023 sind die Arbeiten abgeschlossen. Seitdem grünt es auf 75 Quadratmetern entlang der nach Norden ausgerichteten Fassade, rund vier Meter hoch. Die Pflanzen sind an die örtlichen Bedingungen angepasst, ihre unterschiedlichen Blattstrukturen und Blühperioden sorgen für Abwechslung. Weil es die Architektur nicht anders ermöglichte, reichen ihre Wurzeln nicht in den Boden, sondern sie sind wandgebunden. „Sie stecken in Pflanztaschen mit einem Substrat, die wiederum an speziellen Platten befestigt sind“, erläutert Koch. Für die Bewässerung und Düngung der Pflanzen sorgt ein automatisiertes System. Zweimal im Jahr werden sie von einem Gärtner in Augenschein genommen. 


Vorher-Nachher-Vergleich: Die Haltestelle Kiwittsmoor vor den Umbaumaßnahmen

Die Vorteile sind nicht nur ökologischer Natur. „Wenn es freundlich und grün aussieht, macht das was mit einem. Das Sicherheitsempfinden der Fahrgäste hat sich erheblich verbessert“, ergänzt Saskia Huhsfeldt, Pressereferentin der HOCHBAHN. Ein weiterer positiver Nebeneffekt: Anders als die alte Betonwand bietet die grüne Fassade keinen Raum für Graffiti, die immer wieder aufwändig entfernt werden mussten. Sogar für den Publikumspreis des Bundes Deutscher Architekten und dem Hamburger Abendblatt hatten Fahrgäste das Projekt vorgeschlagen. 
 
Die Begrünung von Dächern und Fassaden, egal ob wand- oder bodengebunden, fördert die IFB Hamburg aus ihrem Programm Hamburger Gründachförderung. Das Ziel ist die optische und ökologische Aufwertung von Gebäuden, die Verbesserung des Mikroklimas und die Schaffung neuer Lebensräume für Tiere und auch Menschen. Je nach Ausrichtung können Antragstellende Zuschüsse bis zu 100.000 Euro erhalten. Bei der Modernisierung der Haltestelle Kiwittsmoor waren es rund 39.000 Euro – bei Gesamtkosten von 114.000 Euro.


Für Constance Koch war die Förderung ein weiteres Argument für die Durchführung der Fassadenbegründung. „Sie hat die Planung unterstützt und Rückenwind geschaffen“, sagt die Architektin, die hofft, dass die grüne Wand an der U1-Haltestelle Kiwittsmoor als Vorbild dienen könnte. „Ich würde mich über möglichst viele Nachahmer freuen.“


Freiwillige Dachbegrünungen bei Neubau und im Bestand	

Hamburger Gründachförderung

Die grüne Wand

Das vom Ingenieurbüro BSPartner entwickelte automatisierte Lagersystem für Leercontainer in der Schifffahrt ermöglicht eine Verdoppelung der Lagerkapazitäten bei geringerem Energieaufwand und weniger Emissionen. Die Machbarkeitsstudie hat die IFB Hamburg, im Modul Green Potential Screening, in ihrem Programm PROFI Umwelt gefördert. 
 
Leercontainer werden in Häfen oft auf Grundstücken mit unvorteilhaften Grundrissen gelagert. Das war auch bei einem Kunden von BSPartner so, der mit seinen dieselbetriebenen, raumgreifenden und schweren Greifstaplern auf der zur Verfügung stehenden Fläche nicht die Menge an Containern unterbringen konnte, die er gerne wollte. „Als Ingenieur sagt man sich dann: Das muss doch irgendwie smarter gehen!“, erzählt Dr. Mathias Thon, geschäftsführender Gesellschafter von BSPartner.

Um eine smartere Lösung für das weltweit verbreitete Problem zu entwickeln, taten sich die Ingenieure mit dem Institut für Technische Logistik an der Technischen Universität Hamburg (TUHH) zusammen. In einer Machbarkeitsstudie wollten sie ermitteln, ob ihre Idee eines Shuttle-basierten Systems mit autonom fahrenden Transportfahrzeugen nicht nur technisch umsetzbar, sondern auch wirtschaftlich tragfähig ist.

„Die Betreiber der Depots wollen bestenfalls einen Direktzugriff auf jeden Container bei gleichzeitig maximaler Lagerkapazität haben – im Idealfall passt sich das System den jeweiligen Anforderungen flexibel an“, erläutert Dr. Mathias Thon. Das ist derzeit nicht möglich, der Zugriff ist mit sehr viel Umräumen und unnötigen Transportvorgängen verbunden. Die sind zeitintensiv, verbrauchen viel Energie und erzeugen entsprechende Kosten für das Personal. Das Konzept von BSPartner sieht eine 3-dimensionale Beweglichkeit der fahrerlosen Transportfahrzeuge innerhalb eines Traggerüsts vor, dass sich der Grundstücksform anpasst. Per Fahrstahl können die Container bis zu 40 Meter hoch auf mehreren Ebenen gelagert werden. Auf dem Dach des Lagers können Photovoltaikanlagen Strom liefern, die Fassade soll begrünt werden. Durch die Elektrifizierung des Containerlagers wird CO₂ eingespart.

In der Studie, die von der IFB Hamburg mit insgesamt 57.000 Euro unterstützt wurde, bestätigte die TUHH die Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit des Systems. „Es weist eine hohe Flexibilität auf und kann den zur Verfügung stehenden Raum perfekt nutzen. Wir bekommen eine Verdoppelung, wenn nicht sogar eine Verdreifachung der Lagerkapazität hin“, sagt Thon, der die Bedeutung der Förderung betont: „Ohne sie hätten wir als Dienstleister mit sieben Mitarbeitern das Projekt gar nicht wuppen können.“

Co-finanziert wurde die Studie in dem Programm PROFI Umwelt der IFB Hamburg. Es unterstützt die Entwicklung von innovativen, marktfähigen Produkten und Verfahren oder Dienstleistungen, die einen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz leisten mit bis zu 500.000 Euro bei Einzelprojekten und 1 Million Euro bei Kooperationsprojekten. Die Förderung können Unternehmen aus allen Branchen und Technologien sowie die mit ihnen kooperierenden Hochschulen oder Forschungseinrichtungen erhalten. 

Inzwischen haben BSPartner und die TUHH ein auf drei Jahre ausgerichtetes Folgeprojekt am Start. Was bisher in der Theorie nachgewiesen wurde, soll nun auch den Praxistest bestehen. Geplant ist der Bau eines Demonstrators, auch das Thema Genehmigungsfähigkeit wird adressiert. Was braucht es, um die Sicherheit der Anlage nachzuweisen oder den Brandschutz? Vorbilder dafür gibt es nicht. Mit ihrem Lagersystem betreten die Partner Neuland.


Durchführbarkeitsstudie zur Identifizierung und Konkretisierung von Innovationpotenzialen im Sinne des Klima- und Umweltschutzes

Förderinitiative "Green Potential Screening"

FuE-und Transfer- Projekte, die einen Beitrag zu Klima- und Umweltschutz leisten

PROFI Umwelt und PROFI Umwelt Transfer

Containerlager der Zukunft: Leercontainer smart und effizienter lagern

Durch den Austausch der Beleuchtung reduzierte die HHLA Frucht- und Kühlzentrum GmbH am O’Swaldkai ihren Stromverbrauch für Beleuchtung im Wareneingang, Warenausgang und für Teile der halbautomatischen Klimahalle um knapp die Hälfte. Durch die Förderung der IFB Hamburg amortisiert sich der Beleuchtungswechsel innerhalb von nur fünf Jahren. 

Wer als Verbraucherin oder Verbraucher in Norddeutschland, Dänemark oder auch Polen im Supermarkt zu Bananen greift, hält Obst in den Händen, das zuvor mit einiger Wahrscheinlichkeit am Schuppen 43 umgeschlagen wurde. Rund 400.000 Tonnen Bananen pro Jahr sowie knapp 30.000 Tonnen Äpfel, Ananas, Weintrauben oder Zitrusfrüchte, vor allem aus Süd- und Mittelamerika, werden im Hafen durchgeschleust ­– wochentags im Zwei-Schichtbetrieb und am Samstag in einer Schicht. Mit seinen 13.000 Palettenplätzen auf einer Fläche von 23.000 Quadratmetern gibt es in Deutschland nichts Vergleichbares. 
 
Für die Arbeitssicherheit, die Warenkontrolle im Wareneingang und -ausgang und im Palettenlager ist ausreichend Licht natürlich essentiell. Das scheint für die 100 Mitarbeitenden jetzt heller. 452 Leuchtstofflampen hat das Unternehmen durch LED-Leuchten ersetzt. „Die Ausleuchtung ist wirklich viel besser geworden“, sagt Martin Bartsch, Leiter der Betriebstechnik. 

Das Plus an Licht war jedoch nur ein Zusatznutzen des Beleuchtungsprojektes. Im Mittelpunkt stand die Verbesserung der Energieeffizienz und die Reduzierung des CO2-Ausstoßes sowie der Kosten. „Als Teil des HHLA-Konzerns fühlen wir uns dem Energiemanagement verpflichtet“, sagt Carsten Löwenstein, Controller im HHLA Frucht- und Kühlzentrum. „Wir haben eine Vielzahl von Maßnahmen zum Klimaschutz entwickelt, als Nummer 29 von 34 ist das Beleuchtungsprojekt eines davon.“

Durchschnittlich 4.063 Kilowattstunden (kWh) pro Woche oder 211.254 kWh pro Jahr betrug der Stromverbrauch an dem Standort im Jahr 2021. Durch den Beleuchtungstausch wurde er um rund 117.000 kWh reduziert. „Bei einem Strompreis von 20 Cent pro kWh sparen wir jährlich rund 23.400 Euro“, rechnet Löwenstein vor. Umgerechnet auf den CO2-Verbrauch entspricht dies einer Ersparnis von 40,75 Tonnen. 

Nicht nur aus ökologischer, sondern auch aus wirtschaftlicher Sicht hat sich die Maßnahme gerechnet. Von den rund 109.000 Euro an Investitionskosten wurden 28.525 Euro durch das Förderprogramm Unternehmen für den Ressourcenschutz (UfR) bezuschusst. Mit dem Programm fördert die IFB Hamburg freiwillige Investitionsvorhaben, die durch einen effizienten Umgang mit Ressourcen zu einer Umweltentlastung führen. Unterstützt werden EffizienzChecks, Maßnahmen zur Steigerung von Energie- und Materialeffizienz, zur Dekarbonisierung von Prozesswärme oder auch zur Nutzung unvermeidbarer Abwärme.

„Die Förderung war natürlich eine große Hilfe. Nicht zuletzt, weil wir auch innerhalb der HHLA nachweisen müssen, dass sich die Investition lohnt“, sagt Löwenstein. Und das tut sie. Innerhalb von nur fünf Jahren haben sich die Mehrkosten gegenüber einer konventionellen Beleuchtung mit Leuchtstoffröhren amortisiert. „In den vergangenen zehn Jahren haben wir am Standort unseren gesamten Elektrizitätsverbrauch von rund 7 auf 3,5 Millionen kWh halbiert“ sagt Löwenstein. „Und wir überlegen immer weiter, wie wir uns noch verbessern können.“


Um Einsparpotenziale von Energie, Wasser und Rohstoffen zu erschließen, fördern wir freiwillige Projekte in Unternehmen, die zu mehr Ressourceneffizienz im Betriebsablauf führen.

UfR – Unternehmen für Ressourcenschutz

LED-Leuchten statt Neonröhren

Vollständig recycelbar, CO₂-neutral in der Herstellung, kostengünstiger: Der Ingenieursdienstleister TECCON Consulting & Engineering und die Technische Universität Hamburg (TUHH) wollen traditionelle Dämmmaterialien wie Hanf oder Stroh für Gebäudefassaden mit modernen 3D-Verfahren zusammenbringen. Die IFB Hamburg unterstützt die Durchführbarkeitsstudie mit ihrem Programm PROFI Umwelt. 
 
Der Ausgangspunkt war der Hauskauf einer Mitarbeiterin, die ihre Fassade energetisch modernisieren wollte. „Damals“, erzählt Oliver Grunewald, Architekt bei TECCON, „haben wir erstmals die Frage diskutiert: Kann man die Dämmung nicht vereinfachen? Sie effizienter und ökologischer gestalten? Durch die Anwendung neuer, innovativer Verfahren?“ Für eine Durchführbarkeitsstudie tat sich der Ingenieursdienstleister mit der TUHH zusammen, mit dem Institut für Industrialisierung Smarter Werkstoffe (ISM). Jetzt, kurz vor Abschluss der Studie, zeichnet sich ab: Das Verfahren funktioniert, aber trivial ist es nicht.


Projektteam v.l.n.r Lukas Holtz (TECCON), Oliver Grunewald (TECCON), Maximilian Keller (TUHH), Jörg Manthey (TECCON) und Bastian Bossen (TUHH)

Für Metalle oder Kunststoff ist der 3D-Druck längst etabliert, nicht aber für natürliche Materialien. „Das kommt gerade auf“, sagt Maximilian Keller, Projektingenieur am Institut für Materialprüfung an der TUHH. Beispielsweise lassen sich Holz- oder Hanffasern in Form einer Paste auch verdrucken. „Wir haben inzwischen Materialien und Strukturen identifiziert, die sich für die Dämmung eignen“, berichtet Keller. „Das Potenzial ist vorhanden, aber der Weg ist nicht einfach.“ Die Herausforderungen sind nicht nur technischer Natur, das Material muss, bevor es zugelassen wird, im Zuge einer Zertifizierung auch zahlreichen Anforderungen genügen wie etwa dem Brandschutz. 
 
Echte Pionierarbeit also. Vor Ort auf der Baustelle sollen die Dämmplatten eines Tages gedruckt werden, so die Vision der Macher, individuell angepasst an die Fassaden. Kreislauffähig, also am Ende des Lebenszyklus vollständig recycelbar, soll das Material sein und gegenüber der herkömmlichen EPS-Fassadendämmung bis zu 90 Prozent CO₂ einsparen. Auch von deutlichen Kosteneinsparungen gehen die Ingenieure aus. 


Mit insgesamt 128.000 Euro unterstützt die IFB Hamburg die Machbarkeitsstudie in Rahmen des Förderaufrufs Green Potential Screening in ihrem Programm PROFI Umwelt (Transfer). Das fördert die Entwicklung innovativer, marktfähiger Produkte, Verfahren oder Dienstleistungen, die einen Beitrag zum Klima- und Umweltschutz leisten mit Zuschüssen bis zu 500.000 Euro bei Einzelprojekten und bis zu 1 Million Euro bei Kooperationsprojekten. Infrage für die Förderung kommen Unternehmen aus allen Branchen und Technologien sowie die mit ihnen kooperierenden Hochschulen oder Forschungseinrichtungen.

Für TECCON war es nicht das erste Projekt, das von der IFB Hamburg gefördert wurde. „Ohne diese Unterstützung könnten wir als Ingenieurbüro die Forschung gar nicht durchführen“, betont Jörg Manthey, Director Business Development. „Auch diese Studie hätten wir ohne die Förderung nicht verwirklichen können.“ 
 
Ein Nachfolgeprojekt zeichnet sich bereits ab. Wenn alles gut läuft, könnten die ersten per 3D-Druck hergestellten nachhaltigen Dämmplatten in zwei bis drei Jahren auf den Markt kommen. „Da geht die Reise hin“, ist sich Jörg Manthey sicher. Zunächst an Einfamilienhäusern oder kleinen Objekten soll die Technologie ausprobiert werden, bevor es um die Skalierbarkeit geht. Gut möglich, dass die Ingenieure von TECCON selbst zu Produzenten werden. „Vielleicht gehen wir auch eine Partnerschaft ein, das ist noch nicht entschieden“, sagt Jörg Manthey. 


Nachhaltige Fassadendämmung per 3D-Druck

Mit ihrem Programm Unternehmen für Ressourcenschutz unterstützt die IFB Hamburg die Erschließung von Einsparpotenzialen von Energie, Wasser und Rohstoffen im Betriebsablauf – wie beim Ev. Altenwohnheim Billwerder Bucht. Dort entlastet eine neue Haubenspülmaschine nicht nur die Umwelt, sondern auch die Mitarbeitenden. Und wirtschaftlicher ist sie obendrein. 

Frühstück, Mittagessen, Abendbrot, nicht zu vergessen Kaffee und Kuchen sowie gelegentliche Feierlichkeiten oder Veranstaltungen: Bei der Verpflegung der Bewohnerinnen und Bewohner des Ev. Altenwohnheimes Billwerder Bucht in Rothenburgsort kommt einiges an Geschirr zusammen. Bisher säuberte eine Bandspülmaschine die Teller, Tassen und Gläser. Das in die Jahre gekommene Gerät war jedoch überdimensioniert, wartungsanfällig und verursachte hohe Unterhaltungskosten.

„Da musste dringend etwas Neues her“, sagt Jörg Wisotzki, Leiter des evangelischen Heimes, das stolz ist auf ein bundesweit einmaliges Versorgungskonzept. Es verbindet für die rund 200 Bewohnerinnen und Bewohner betreutes Wohnen und stationäre Pflege unter einem Dach. Wer Pflege benötigt, muss nicht aus der Servicewohnung ausziehen, sondern kann in seinem Appartement bleiben. Mit einem Preis von 7,20 Euro pro Quadratmeter werden die 58 Wohnungen zudem zu sehr attraktiven Mieten angeboten. 

Seit Herbst 2024 ist die Haubenspülmaschine in dem Heim mit Blick auf die Elbe im Einsatz – und hat sich bewährt. Sie verbraucht etwa 60 Prozent weniger Strom als das alte Gerät, spart erheblich an Wasser sowie an Chemie. Dies addiert sich auf eine CO2-Vermeidung von 4,12 Tonnen pro Jahr. Zudem braucht die Spülmaschine weniger Platz als das alte Gerät, ist programmierbar anstatt durchgängig zu laufen und lässt sich von nur einer Person bedienen. „Das alles hat zu einer deutlichen Effizienzsteigerung geführt“, bilanziert Wisotzki.

Das Ev. Altenheim Billwerder Bucht ist eine Einrichtung der Diakoniestiftung Alt-Hamburg, die auch den Förderantrag bei der IFB Hamburg gestellt hat. Die 1995 gegründete Stiftung mit ihren knapp 1.000 Mitarbeitenden betreibt zehn Pflegeeinrichtungen im gesamten Stadtgebiet. Sie verbindet das christliche Leitbild mit einem Handeln in Gemeinschaft oder wie es Vorstand Jan Hell formuliert: „Wir unterstützen uns gegenseitig, lernen von den Besten und versuchen die Fehler der Schlechtesten weitgehend zu vermeiden.“

Mit rund 7.300 Euro hat die IFB Hamburg im Rahmen des Förderprogramms Unternehmen für Ressourcenschutz den Kauf der Haubenspülmaschine gefördert. Das Programm unterstützt Investitionen, die durch einen effizienteren Umgang mit Ressourcen zu einer Umweltentlastung führen. Zuschüsse von bis zu 50 Prozent der förderfähigen Kosten sind möglich. Gefördert werden EffizienzChecks, die die Machbarkeit geplanter Vorhaben unter die Lupe nehmen oder Investitionen, die zur Steigerung von Energie- und Materialeffizienz führen. Gefördert werden auch Maßnahmen zur Dekarbonisierung von Prozesswärme oder der Nutzung unvermeidbarer Abwärme.

Die Förderung der Spülmaschine war nicht die erste, die die Diakoniestiftung in Anspruch genommen hat. „Die IFB Hamburg hat uns immer ganz ausgezeichnet begleitet, das war auch diesmal so“, meint Jan Hell. Ohne die Unterstützung hätte die Stiftung kaum in ein neues Gerät investiert. „Das war der richtige Schritt.“ 


Effizienzsteigerung leicht gemacht: „Das war der richtige Schritt“

Die Digital Hub Logistics & Commerce GmbH in der Speicherstadt bringt Unternehmen, Investorinnen und Investoren, Startups und wissenschaftliche Einrichtungen zusammen, um gemeinsam neue Produkte und Dienstleistungen zu entwickeln und die digitale Transformation voranzutreiben. Dieses Innovationszentrum soll durch die Förderung der IFB Hamburg weiter gestärkt werden.

„Wir verstehen uns als Plattform für Innovationserzeugung. Wir wollen die Startup-Kultur vorantreiben, sie mit der Old Economy verbinden und einen Mehrwert für unsere Mitglieder und die Region schaffen“, sagt Gerhard Sells, Projektmanager im Hub. Mehr als 110 Startups sind Teil der Community, hinzu kommen 28 Unternehmenspartner sowie Universitäten, Investorinnen und Investoren, Kammern, städtische Einrichtungen und andere Organisationen als erweitertes Netzwerk.


Connecting per Lego im Hub

Der Hub betreibt das geförderte Projekt „Innovationsökosystem Digital Hub Logistics“, das aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) finanziert wird. Sie werden von der IFB Hamburg im Auftrag der Stadt verwaltet und vor allem für Projekte der digitalen und grünen Transformationen eingesetzt. Übergeordnetes Ziel dieses Projekts ist es, die Innovationskraft und Wettbewerbsfähigkeit des Logistikstandorts Hamburg durch gezielte Maßnahmen zur Unterstützung von Startups sowie von kleinen und mittleren Unternehmen weiter zu stärken.

Dies geschieht etwa durch themenspezifische Events und vor allem die Erweiterung des Hubs als physische Plattform, die „Connections“, „Co-Working“ und „Co-Creation“ zwischen Unternehmen innerhalb der Logistikbranche vorantreibt. Startups vernetzen sich hier mit relevanten Branchenakteuren, können modernste Büro- und Eventflächen nutzen oder entwickeln gemeinsam mit Unternehmen der Old Economy konkrete Lösungen. „Wir bieten Startups eine einzigartige Community, die ähnlich tickt, mit einem hohen Vernetzungspotenzial und verschiedenen Betreuungsformaten, um ihr Produkt auf die Beine zu stellen“, sagt Gerhard Sells. Eingebunden ist der Hub, der durch die Logistik-Initiative Hamburg und die Behörde für Wirtschaft, Arbeit und Innovation ins Leben gerufen wurde, auch in nationale und internationale Initiativen. 

Mithilfe der Förderung soll eine neue Stufe der Expansion erreicht werden. „Wir wollen unsere Community um weitere Gründerinnen und Gründer, aber auch um kleine und mittlere Unternehmen erweitern“, sagt Sells. Seit Projektbeginn im Jahr 2024 haben sich zahlreiche neue Startups aus unterschiedlichen Logistikbereichen in den Hub eingebracht. Sie bieten Lösungen unter anderem in den Bereichen Transportoptimierung, emissionsfreie Mobilität, Automatisierung, Energiemanagement, Zollabwicklung und Hafenlogistik an.


Zudem haben sich eine Reihe von vielversprechenden Kooperationen zwischen Startups und etablierten Unternehmen entwickelt. Ein neuer Bestandteil des Projekts sind zuletzt die „Industry Breakfasts“. Das sind Events, die zu unterschiedlichen logistikbezogenen Themen wie zum Beispiel Warehousing & Intralogistik, Maritime- oder Port-Logistik stattfinden und zurzeit erprobt werden. „Das Format ist eine gute Einstiegsmöglichkeit für die Community, es setzt Impulse“, erläutert Sells. 

Knapp 450.000 Euro, rund 40 Prozent der förderfähigen Ausgaben, beträgt die Fördersumme aus den EFRE-Mitteln für das Innovationsökosystem Digital Hub Logistics. Sie werden hauptsächlich für die Räumlichkeiten in der Speicherstadt eingesetzt. 3.200 Quadratmeter verteilt auf fünf Stockwerke nutzt der Hub, rund 2.000 Quadratmeter über drei Stockwerke sind Teil der Förderung. „Ohne die Unterstützung könnten wir unsere Angebote nicht ausbauen“, sagt Sells.


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